南寧下半年開建兩條鐵路，總投資355億元

　　從南寧坐火車到廣州需熬13個小時的苦頭誰都不愿意。因此，自從前年南寧至廣州快速鐵路開工的那天起，市民都在密切關注這條鐵路的建設進展。昨日，記者從南寧市鐵路建設工作會議上了解到，南廣鐵路南寧段的地方配套系列工程已全面啟動。據介紹，南寧至廣州快速鐵路南寧段正在緊鑼密鼓地推進，柳南線、黎南線、南欽線、云桂線、黎欽線、南寧東站6個鐵路工程項目也在加緊建設。在控制性工程及配套設施項目方面，因鐵路建設需要改（遷）移的環城高速公路、河南水廠取水口遷移工程均己明確項目業主和資金來源，項目前期工作已全面鋪開，正逐項落實；地方配套系列工程如南寧鐵路東站配套廣場及地下建筑建設工程、軌道交通建設工程、長途汽車站場建設工程等，市政府己明確項目業主并委托中鐵二院負責設計工作，項目工作已全面啟動。

　　截至7月底，南寧市鐵路工程項目完成投資（含兌付征拆資金）52.69億元，超過全年投資工作目標102億元的一半。

　　5年后：南寧至昆明5小時

　　云桂鐵路南寧段的推進建設對實現5小時南寧至昆明的夢想又接近一步。據介紹，云桂線南寧段長141.5公里，預計2015年建成。

　　云桂鐵路線路由昆明呈貢新南站引出，至南寧東站，正線全長710多公里，列車設計行車時速高達250公里。其中南寧段141.5公里，途經隆安縣、江南區、西鄉塘區、邕寧區、良慶區、經開區。鐵路建成后，從南寧至昆明的時間縮短為5個小時左右。

　　另外，新建南寧火車東站線路長3.5公里，建筑面積12萬平方米，設12站臺26線。目前初步設計正加緊推進。

　　下半年南寧開建兩條鐵路

　　包括湘桂線擴能改造南寧至憑祥段、金城江至南寧鐵路

　　昨日，南寧市鐵路建設工作會議上透露，湘桂線擴能改造南寧至憑祥段和金城江至南寧鐵路這兩個工程的項目前期工作進展順利，預計下半年可開工建設。

　　據介紹，這兩個項目均于2月份由國家發改委委托北京華協交通咨詢公司對項目進行評估，4月份已完成工程可行性研究報告評審。

　　金城江至南寧鐵路途經河池市的金城江、都安，以及南寧市的馬山、武鳴、興寧區。南寧市段為220公里，總投資為200億元，2014年完工。

　　該鐵路是一條以客運為主，具有城際功能的快速、大能力的區際性干線鐵路。初步設計時速在200―250公里/小時，概算總投資為255億元。該鐵路建成后，按200公里/小時來算，南寧市民乘火車到河池僅需1個多小時。

　　湘桂鐵路擴能改造南寧至憑祥段的南寧市段60公里，途經江南區，總投資為100億元，今年計劃投資7億元，預計2014年完工。

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