建筑垃圾亂堆亂放的危害，建筑垃圾消納場設立的必要性

　　我們都知道，建筑垃圾亂堆亂放勢必對周圍的環境產生污染和危害，那么，建筑垃圾如果“無家可歸”，也必然如同流浪的棄子一樣漂泊，得不到好的處理，建筑垃圾的危害就會顯現出來。因此，讓建筑垃圾得到歸納和處理，是建筑垃圾消納場設立的必要性。

　　隨著街道城市化進程的不斷推進，特別是鎮海新城和工業機電園區工程項目的不斷建設，城市建設規模和亮點工程層出不窮，伴隨著市容市貌的日新月異，日益增多的建筑垃圾隨意傾倒現象愈來愈嚴重，建筑、裝修垃圾的處理問題成為擺在我們面前的一個不容忽視的問題。這些建筑垃圾一般是在建設過程中或舊建筑物維修、拆除過程中產生的，不同結構類型的建筑所產生的垃圾各種成分的含量雖有所不同，但其基本組成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其它廢棄物等組成。

　　建筑垃圾亂傾倒危害嚴重

　　在街道新城區主要道路兩側和幾個閑置地塊，堆放和傾倒建筑垃圾現象嚴重，空地上，各種工程渣土、廢棄物堆放而成的建筑垃圾帶，延綿長幾公里。在園區內多個未開工建設的廠區空地，隨處可見大量的渣土、混凝土棄料等建筑垃圾堆積，成為環境污染和一個影響市容環境衛生的罪魁禍首。近公路的農田，也難逃遭受侵害的厄運，泥漿、渣土正在大量侵吞耕田，周邊農村就此類問題已發生多起投訴。

　　經過調查分析發現，產生建筑垃圾量堆放的幾個原因

　　據有關資料介紹，經對磚混結構、全現澆結構和框架結構等建筑的施工材料損耗的粗略統計，在每萬m2建筑的施工過程中，僅建筑廢渣就會產生500～600t。目前，在建的商住樓每萬m2建筑，除去回填用土，基礎和地下室工程就會產生工程渣土5-6萬立方米，單一個街道拆遷安置小區B1地塊，建設面積21000平方米，協議外運渣土12萬立方米，B2地塊隨后即將開工，產生的工程渣土也將超過12萬立方，按每車10立方計算，街道拆遷安置小區B1、B2地塊的渣土運輸需要24000車次，5公里以內運輸價每車次50—60元，5公里以外運輸價每車次120—130元。后海塘垃圾填埋場渣土處理費每噸2元，亂傾倒側無須處理費，經過簡單的計算比較，其中利益顯而易見，這直接導致施工單位在利益的驅動下，為了多拉快跑，減少運輸成本，將建筑垃圾隨意傾倒于城區內閑置地塊、道路兩側空地以及近郊農村的隱蔽場所。

　　其次，部分建筑工地施工場地狹小，無處堆放需要回填的渣土，為了節省開支，擅自就近設置臨時堆放點，如路邊空地、農田等處。為此，設立建筑垃圾消納場非常有必要。我們在此建議和提倡建筑垃圾消納場設立的一些意見和原則。

　　要制定建筑垃圾消納場管理制度，推進消納場所規范、安全運行。

　　提倡采用新技術、新工藝、新材料、新設備對建筑垃圾進行綜合利用，鼓勵和引導社會資本參與建筑垃圾綜合利用項目，支持建筑垃圾再生產品的研發機構和生產企業發展。

　　鼓勵建設項目使用建筑垃圾綜合利用產品，新建、改建、擴建工程項目的非承重結構部位施工優先使用建筑垃圾再生產品，道路工程的建設、施工單位使用建筑垃圾作為路基墊層，不同工程項目就近利用建筑垃圾用于回填、堆坡造景。

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